Bonjour à tous, j'ai le même problème que celui décrit ci-dessus. Ma voiture est un modèle britannique e320 CDI break de 2003 avec les symptômes suivants :
1. Démarrer la voiture, pas de voyants d'avertissement, parfois les voyants d'avertissement n'apparaissent pas, mais quand ils apparaissent, avertissement BAS ESP et ABS dès que la pédale de frein est enfoncée
2. Le feu stop cesse de fonctionner en conjonction avec ces erreurs.
3. Contacteur de feu stop vérifié et remplacé par celui de ma Classe S de 2003 (même numéro de pièce sur le contacteur). L'erreur n'a pas été effacée.
3. J'ai vérifié les fusibles (Fusible 9) sur ma voiture pour les feux stop et en bougeant le fusible, les feux stop ont commencé à fonctionner et se sont ensuite atténués au point de clignoter !
4. J'ai donc retiré l'ICM pour vérifier les connexions à l'arrière car je crois, comme dans le message ci-dessus, que mon problème est lié à une mauvaise connexion du siège du fusible.

Je vais essayer de réparer la connexion après avoir démonté l'ICM pour révéler le câblage à l'intérieur afin qu'il puisse être vérifié.

Je mettrai à jour la réparation !

 

Votre voiture a-t-elle l'ESP ?

 

Votre voiture a-t-elle l'ESP ?


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Oui, ma voiture en a. Sur ma voiture, le relais noir semble être le relais de la pompe ABS. C'est un relais à 4 broches.

Référence :

Fuse box diagram Mercedes 210 and relay with designation and location

Full appointment of fuses and relays Mercedes 210 with box diagrams, locations of control units. Cigarette lighter fuse.

fuseandrelay.com

 

Ma voiture a un feu stop en connectant BLS à l'ICM directement (contournement K55). ABS/ESP/BAS est toujours allumé.

 

Vous aurez des problèmes avec le contournement, car le module ESP surveille le côté charge du contact du relais K55. Sans cette surveillance, il donnera une erreur.

 

Vous aurez des problèmes avec le bypass, car le module ESP surveille le côté charge du contact du relais K55. Sans cette surveillance, il donnera une erreur.

C'est exact. Mais je n'ai pas trouvé l'emplacement du relais K55. Je pense que K55 était en circuit ouvert. Je vais ajouter un autre relais // relais K55

 

K55 est normalement fermé. S'il est ouvert, vous n'aurez pas de feux stop. Le module ESP ouvre le relais lorsque l'ESP est activé pour empêcher l'allumage des feux stop. Le module ESP peut détecter que le K55 n'est pas présent en surveillant le côté bobine du K55 et en générant un code d'erreur. Vous devez faire scanner le module ESP pour savoir exactement quel est le défaut et le problème.

 

K55 est normalement fermé. S'il est ouvert, vous n'aurez pas de feux stop qui s'allument. Le module ESP ouvre le relais lorsque l'ESP est activé pour supprimer l'allumage des feux stop. Le module ESP peut détecter que le K55 n'est pas présent en surveillant le côté bobine du K55 et en générant un code d'erreur. Vous devriez faire scanner le module ESP pour savoir exactement quel est le défaut et le problème.

"Le module ESP ouvre le relais lorsque l'ESP est activé pour supprimer l'allumage des feux stop". Pourquoi le feu stop est-il ÉTEINT lorsque l'ESP est activé ?

 

Lors d'un dérapage à grande vitesse, l'ESP contrôle le freinage sur les roues nécessaires. L'allumage du feu stop lorsque la pédale est enfoncée déroutera les conducteurs qui suivent, car la voiture ne freine pas réellement mais tente de reprendre le contrôle du dérapage.

 

 

Est-ce la photo de votre voiture ?

 

Est-ce la photo de votre voiture ?

Oui, c'est E240 2001 (code 210.062)

 

Le porte-fusible du feu stop a des problèmes. J'ai démonté la boîte à fusibles et elle a une nappe et je pense qu'il y a des problèmes de connexion. Je suis en train de trouver une solution mais je n'ai pas encore terminé.

 

Bonjour,
J'ai lu tellement de forums concernant ce problème hérité du w210 (voyants ABS BAS ESP qui s'allument). Pour aider précisément et facilement les étapes à suivre pour toute victime actuelle ou future, je serais vraiment reconnaissant si certains d'entre nous pouvaient établir une liste de contrôle finale concernant ce problème, en commençant par :
1- Remplacement du contacteur de frein
2- Refusion ou remplacement final du relais K-40
3- Confirmation du comportement correct des 3 feux stop
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Merci !

Vérifiez le fusible. C'est le fusible 11 sous le siège arrière de ma E430 2001 (W210.070).